40年风雨征程，郴州通过改革开放，不断加快交通基础设施建设步伐，郴州交通运输行业取得了历史性变革和令人瞩目的成就。

从“船到郴州止”的交通闭塞到“一小时经济圈”枢纽城市，从狭窄拥堵公路到多维立体交通……如今，郴州交通构建起了内引外连的立体交通格局，正在和谐嬗变中实现提质升级。

多维立体交通促发展

近年来，郴州市委、市政府先后开展交通大会战、大建设和大提质，强力开启全市交通高速建设和全面提质大幕。2009年以来，全市各类交通项目建设投入超过900亿元，其中地方投入约540亿元。

到2017年底，全市公路总里程已达17923公里，其中高速公路达572公里、一二级公路达1667公里。已构建“三纵”（衡武高速公路、京港澳高速公路、岳汝高速公路）“两横”(厦蓉高速公路、宜凤高速公路)对外大通道网络，以及郴州大道、郴永大道等一大批高标准快速干道，全市所有县市区半小时内上高速公路，相邻县市区之间连接二级以上公路，100%的乡镇和100%的建制村通水泥（油）路，不少重要乡镇和重大产业项目基地连通干线公路。全市形成了郴资桂和郴永宜“大十字架”城镇群区域半小时、市域内一小时交通、辐射长株潭和珠三角等经济板块三小时这三个交通经济圈，实现了交通节点城市向区域性交通枢纽城市的飞跃。在省政府对市政府的交通运输发展目标管理考核中，郴州市已经连续五年获得一等奖，其中三次获得第1名。

交通区位优势实现了惊天大逆转，立体交通格局令人人刮目相看，依托完善便捷畅达的交通网络，郴州发展势头活力四射。

便捷城乡交通惠民生

路通百业兴、民富客运忙。加快公交发展，实现城乡客运一体化，把公交车通到乡下去，是郴州市委、市政府统筹城乡发展、建设“人本郴州”的重要内容。

为办好民生实事，郴州市配套出台了城乡客运一体化综合扶持政策。市交通运输局创造性地推行城市公交、城际公交、城郊公交、区域性公交这四种城乡客运一体化模式。至2017年底，全市新投入新能源公交车达1412多台，开通农村客运公交线路200多条，城乡客运车辆公交化率超过47%，各县市区中心城区及近郊均开行公交车，开行郴州至桂阳、资兴、嘉禾、永兴等5条城际公交，行政村通班车率达99.8%，每万人公交车拥有量达22标台，远远超过省小康考核目标。

坐车日行上千里，高档客车通进山。随着城市公交发展和城乡客运一体化全面推进，老百姓享受到了更加舒适、更加安全、更加便捷的道路运输服务，一直渴望的客运梦想，如今变成了看得见、摸得着、坐得起的便民车、利民车、富民车……党和政府“民生工程”红利真正为民所享。

科学管理交通提品质

近几年来，郴州市在全省率先掀起治超风暴，治超工作有了质的飞跃。全市站点车辆超限超载率由治超前的86.49%稳控在0.03%以下，公路路况优良率提高57个百分点，郴州治超已成为湖南乃至全国的一根标杆，交通运输部、省政府全面推广郴州治超模式。

此外，郴州积极创新思路举措，全面推进交通运输管理精细化，不少工作亮点纷呈：改革公路管理养护体制机制，探索推行市场化养护和政府购买服务等方式，路况优良率保持95%以上，在公路国检中，为全省唯一未扣分的市州；打造生态公路通道，完成公路通道亮化工程近3000公里；高标准实施节能减排，2016年以来淘汰营运黄标车约5633台，推行“绿色汽修”，淘汰汽油舷外挂机快艇和老旧客船177艘，东江湖在全省率先实现船舶生活污水“零排放”，资兴市被定为全国首个推动客船推广应用LNG清洁能源动力的县级政府；全面推广“互联网+”交通运输，建成治超监控系统、公交车智能安防系统等平台全省领先。

站在历史新起点，郴州交通人将不忘初心，牢记使命，秉承逢山开路、遇水架桥的非凡气度，继续谱写新时代郴州交通事业发展新篇章。